Antwort 1: Richtig

Hier müssen wir wissen, dass beim Kurvenfahren die Fliehkraft wirksam wird. Diese versucht, das Fahrzeug zum Kurvenäußeren hinauszutragen. Der Fliehkraft entgegen wirken die Seitenführungskräfte an den Reifen. Solange genügend Haftung vorhanden ist, halten die Seitenführungskräfte die Reifen auf der Fahrbahn und das Fahrzeug folgt der Kurvenbahn. Durch starkes Bremsen müssen die Reifen noch neben den Seitenführungskräften die Bremskraft auf die Fahrbahn übertragen. Dadurch kann leicht die Haftung überschritten werden und das Fahrzeug bricht seitlich aus.

Antwort 2: Richtig

Die Fliehkraft wird umso größer, je höher die Geschwindigkeit ist. Bei schneller Fahrt besteht die Gefahr, das die Fliehkraft größer als die Seitenführungskräfte wird, die Haftung geht verloren und das Fahrzeug bricht aus (schleudert). Durch nasse Fahrbahn wird das begünstigt, da die Haftung hier noch geringer ist.

Antwort 3: Falsch

Eine Kurve wird sicher befahren durch

• Verringerung der Geschwindigkeit (Bremsen) vor der Kurve
• Mit der erreichten Geschwindigkeit Hineinrollen in die Kurve
• Gleichmäßiges Beschleunigen erst am Kurvenausgang

Unter Einhaltung dieser Fahrweise kann das leichte Beschleunigen am Kurvenausgang nicht zum Schleudern führen.